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增值稅降率對貿易商、船東、煤價之影響
 

2019年03月25日
 信息來源:中煤集團

 
 

2019年近2萬億元規模的減稅降費“大餐”中,降低增值稅稅率無疑是最受關注的“主菜”。

1、長協客戶及貿易商:如果本月發的煤推遲到下月發,無形之間煤價縮水,造成成本擡高,所以本月會加緊催發早運。

2、北方港貿易商:隨著坑口價格的下調,貿易商成本已經或者接近市場價格,但是稅率下降的影響以及不看好後市的心理促使下,會加快出貨步伐。

3、長江口貿易商:也是在稅率下降的影響以及不看好後市的心理促使下,會加快出貨步伐。

4、終端消費:降稅利好終端,本來要采購的可能會采取觀望態度,但是由于長協戶的催發早運,無形提了庫存,會致使後期的采購提前。

關于增值稅稅率下降對船東的影響,筆者認爲,對船東是長期利空,短期是利好。

1、短期:由于貨主的催發早運,大量後續的貨盤放出,無形增加了貨盤,造成目前運價的上漲。

2、長期:由于稅率下降後,運價在低迷狀態下,無形是雪上加霜,另外運價成本相對推高,所以長期是利空。

3、對于貨主:是利好,使得用船成本無形降低。

綜上,因稅率下調,采購周期提前,或導致4月上旬需求減少,從而影響後期的煤價。

這意味著在你給客戶降價的情況下,如果你的供應商沒有給你同時降價,利潤將會出現較大的損失!

減稅爲國家惠民政策,企業進、銷項及納稅率都下調,並沒有産品降價的說法,降稅並不代表降價!

如企業的進項占營收的60%,假如企業的進項100%能取得增值稅專用發票,不管增值稅稅率是多少,進銷項都是可以相抵的,那麽,對這個企業來說,只是對增值的40%按稅率征稅了。

那麽,現在增值稅降3%,對該企業來說,只是減少了增值稅稅負1.2%,這個1.2%,還是是相對不含稅銷售而言的,不是對含稅銷售收入而言的。相對降稅前的含稅銷售收入,只減少了稅負1.0345%。用公式表示:不含稅價格下調=增值率*3%,含稅價格下調=增值率*3*/1.16。

因此,從純降稅來看稅負的下降,每個企業減稅的空間,取決于該企業的增值率和上遊企業的減稅轉移。實際上,上遊企業也不可能是降價3%,只能是將上遊減稅的部份轉移到下遊,正如我們分析的例子,稅率降3%,企業降價1.2%。

歸總,其實降低的只是稅率,與商品價格是無關的!市場千變萬化,決定價格本質還在于市場供需……總之,精打細算不如把握行情,借勢出貨。(中國太原煤炭交易中心)

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